ParcelHero的消費者研究主管David Jinks MILT表示：“第二天的交付確實是昨天的新聞。我們的錢包，錢包和公司賬戶真正帶我們的戰(zhàn)斗是24小時的夜間和白天交付。亞馬遜和其他電子商務巨頭已經滿足了消費者對近乎即時滿足的期望，并且不可避免的最終結果將是30分鐘的全天候交付?！?/span>
ParcelHero的最新研究顯示，大約25％的消費者愿意為24/7交付至少支付3英鎊的額外費用。
英國在線零售商目前可能不贊成這一建議，但大衛(wèi)表示，24/7交付在中國地區(qū)已經司空見慣?！霸絹碓蕉嗟碾娮由虅?。中國 - 尤其是阿里巴巴 - 領導的地方; 西方緊隨其后。阿里巴巴在北京和上海擁有的Hema超市已經提供全天候30分鐘的送貨服務，已經證明非常受夜間購物者歡迎?！?/span>
大衛(wèi)表示，阿里巴巴的模式很可能被亞馬遜等公司所復制?！皝嗰R遜的Prime現(xiàn)已在利物浦，倫敦，利茲和曼徹斯特等城市提供數(shù)千件日常必需品，電器和家居用品的1小時送貨服務。Prime Now服務主要來自鄰里商店和超市，如Morrisons，使用當?shù)乜爝f，與Hema服務在北京和上海的工作方式大致相同。如果人們準備為全天服務支付足夠的費用，將Prime Now變成24小時服務是可行的; 相信我，他們是！”
大衛(wèi)透露：“例如，五分之一的消費者希望在短時間內將藥品交付給他們。十分之一的客戶仍然在凌晨3點前訂購。在一個越來越習慣于即時滿足的社會中，購物者可以看到他們現(xiàn)在必須擁有的物品 - 夜貓子的消費者準備為這種深夜送貨付出相當大的代價。零售商需要意識到增加銷售和提高利潤的潛在機會。并且不僅是本地供應鏈模型將全天候運作?！?/span>
“大多數(shù)國家快遞公司提供標準的隔夜快遞服務。這意味著包裹將在夜間行駛到當?shù)氐呐渌椭行模瑴蕚鋸脑缟?點開始最終交付。沒有理由為什么這些旅程中的某些旅程無法與向客戶交付“最后一英里”，而不是在倉庫中等待?！?/span>
大衛(wèi)總結道：“去年亞馬遜在物流方面花費了617億美元，這是其凈銷售額的26.5％，因為它知道交付是一種營銷工具，而不僅僅是一種必要的惡魔。這就是為什么我們的研究顯示，到2023年，78％的物流公司希望提供當日交貨。對于許多購物者來說，夜間交貨可能是一條至關重要的生命線，并且肯定會贏得新的銷售。如果亞馬遜和Argos，24小時超市和藥房網絡等公司很快就能在晚上推出，那就不足為奇了?！?/span>
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